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　潤滑脂的成份是基礎油、稠化劑、防腐劑，潤滑脂的應用溫度也和這三種成份相關。潤滑脂具備一定的應用溫度范圍，潤滑脂具備一定的應用溫度范圍，不一樣的潤滑脂可用溫度范圍有差別，用戶在使用和購買潤滑脂時，應用時的溫度范圍是要考慮到的一個要素。下面我們來說說溫度對潤滑脂的選擇有什么影響?

　　1，高溫下潤滑脂的特性

　　潤滑脂過熱應用的立即傷害是加快空氣氧化霉變，而且轉化成酸性物質。特別注意的是假如潤滑點出現局部高溫，也會造成潤滑脂空氣氧化變質，而且慢慢擴散開。局部高溫很有可能由軸承安裝欠佳造成，也很有可能因為潤滑脂過多或是不夠、弄錯成品油、遭受震動、負載太重等難題造成。

　　潤滑脂空氣氧化色調會變深，造成的酸性物質會導致稠化劑溶解，使基礎油從稠化劑里外流。潤滑脂實際上便是稠化后的潤滑脂。稠化劑像海綿一樣把基礎油吸附起來，防止過多外流，因而潤滑主要是靠油潤滑。假如基礎油外流了，盡管表面上看也有潤滑脂，可是潤滑能力基本上沒了，空氣氧化過程中我們可以觀察到潤滑脂稠度的轉變，如發硬或是變稀、出油。

　　2，潤滑脂的超低溫特性

　　在超低溫標準下，潤滑脂會越來越更稠，也即強度提升，潤滑脂的超低溫特性也和基礎油有立即關聯。常溫狀態液體，超低溫會流動性減少乃至停止流動。當降至某一溫度時，潤滑脂停止流動，這一溫度稱之為傾點，傾點低的潤滑脂能夠在更低溫度下應用。礦物質機油的傾點一般在-20~-30℃，可是傾點一般規定比應用溫度低。

　　超低溫轉距是潤滑脂超低溫特性的關鍵指標值之一。超低溫下，潤滑脂變稠、強度提升，會對滾動軸承造成傳導阻滯功效。超低溫轉距是在超低溫下，潤滑脂傳導阻滯滾動軸承旋轉的水平，潤滑脂的超低溫轉距由電動機扭矩和運行一段時間后轉距的均值表明。潤滑脂在超低溫下測出的電動機扭矩值越小，則啟動輸出功率耗費也越小;反過來假如某潤滑脂的超低溫電動機扭矩大，則很有可能出現卡死滾動軸承的狀況，不宜在超低溫下應用。

　　3，潤滑脂的最大應用溫度

　　潤滑脂有一項指標值是滴點，可是滴點并不等于最大應用溫度，潤滑脂容許的最大應用溫度一般要比滴點低30℃~50℃，不必過熱應用，尤其是不斷一段時間的高溫。超出滴點的潤滑脂即使制冷出來，特性也早已遭受毀壞，不適合應用。

　　4，潤滑脂的最少應用溫度

　　潤滑脂在溫度降低強度會提升，影響一切正常運輸，導致潤滑脂不可以充足抵達潤滑點，設備冷啟時欠缺潤滑。潤滑脂的最少應用溫度務必高過冷啟時最少工作溫度，在較低的溫度下，應當應用生成潤滑脂，比如應用PAO做為基礎油的潤滑脂。

　　在潤滑脂的應用范疇內，潤滑脂的溫度特點也有所區別。潤滑脂關鍵靠基礎油潤化，假如基礎油具備不錯的粘溫特點，那麼在溫度轉變過程中，粘度相對平穩一些。

　　盡管潤滑脂的主要成分是基礎油和稠化劑，可是基礎油和稠化劑受溫度危害的水平不一樣，一般來說，基礎油受溫度轉變的危害相對更大，而針對稠化劑的稠度，在做到滴點以前，稠度轉變較為遲緩。因而購買潤滑脂時，必須認識基礎油的特性。以上就是潤滑脂的應用對于溫度的影響。